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  SOMMAIRE

  1. L'actualité chevrolet orlando

  2. L'actualité chevrolet

  3. Les équipements pour chevrolet orlando

  4. Les meilleurs sujets de discussions chevrolet orlando

  5. Les petites annonces chevrolet orlando

~oO- -Oo~

  1. L'actualité chevrolet orlando

Chevrolet Orlando, le monospace plein d'audaces ! - le 2011-08-08

Au premier coup d'oeil on voit que le Chevrolet Orlando est différent et se croise d'un crossover et d'un monospace et c'est ainsi qu'il se distingue du reste de la meute. Comme les monospaces traditionnels, il a repris les fondamentaux avec, notamment une bonne modularité qui lui permet d'être équipé de 7 sièges. Au niveau du design, le résultat, c'est un véhicule qui est tout de suite reconnaisable comme un Chevrolet, avec des gênes forts de SUV et de monospaces. La calandre est elle dans la veine stylistique de la marque avec la double barre Chevrolet. Pour un monospace le point le plus important est sans hésiter la sécurité, et ça a été un fil conducteur pendant la conception. Voyez plutôt, dès la première finition, LS+ il y a 2 airbags frontaux conducteur et passager dont l'airbag passager avant qui est déconnectable, airbags latéraux aux places avant Airbags rideaux avant et arrière, appuis-tête avant réglables en hauteur, 3 appuis-tête arrière réglables en hauteur, ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs, ceintures de sécurité à 3 points d'ancrage avant et arrière, témoin d'oubli de bouclage de ceinture de sécurité conducteur, sécurité enfant aux portes arrière, les fixations ISOFIX sur sièges latéraux arrière pratiques pour les parents, un ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD), un antipatinage (TCS) déconnectable et un contrôle électronique de trajectoire (ESC)

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  2. L'actualité chevrolet

La Chevrolet Aveo 4 portes et le Captiva reçoivent cinq étoiles EuroNCAP

La nouvelle berline 4 portes Chevrolet Aveo et le SUV Chevrolet Captiva se vont vus attribuer la note maximale de cinq étoiles par le New European Car Assessment Program (EuroNCAP), qui publie aujourd’hui ses derniers résultats.

« La totalité des nouveaux modèles Chevrolet affiche un formidable niveau de sécurité, » fait observer Wayne Brannon, Président et Directeur général de Chevrolet Europe. « Nous sommes très heureux que deux véhicules supplémentaires de notre gamme remportent la note européenne la plus élevée. »

Le Captiva et l’Aveo berline rejoignent la Chevrolet Cruze, l’Orlando et l’Aveo en version 5 portes qui se sont toutes vues attribuer la note maximum de cinq étoiles. L’Aveo à 5 portes s’est distinguée en totalisant 85 points sur 100, ce qui la place parmi les meilleures de son segment.

Le Chevrolet Captiva est équipé d’une aide au démarrage en côte et d’un contrôle de trajectoire ESC (Electronic Stability Control), d’un ABS (Anti-lock Braking System) avec aide au freinage d’urgence et d’un système de retenue en descente. De plus, les airbags frontaux, latéraux et rideaux sont de série, ainsi que les ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs et trois ceintures trois points à l’arrière. La protection des enfants est assurée par un système de points d’ancrage des sièges d’enfants ISOFIX (sur les places latérales de second rang). Le Chevrolet Captiva dispose en outre d’appuie-tête actifs, d’un pédalier escamotable et d’un frein de stationnement électrique.

La Chevrolet Aveo est équipée en série de six airbags reliés aux modules de détection et de diagnostic implantés au centre du véhicule. Elle dispose aussi d’un système de fixation des sièges enfants. Les systèmes de sécurité active de la voiture comprennent un contrôle de trajectoire ESC, un antipatinage, un ABS quatre canaux avec aide au freinage d’urgence et un répartiteur électronique de la force de freinage. L’aide au démarrage en côte et le régulateur de vitesse avec fonction limiteur figurent également parmi la dotation de base de toutes les Aveo.

WTCC à Suzuka : Menu l’emporte, Muller reprend 3 points à Huff au championnat

Chevrolet a encore gagné dimanche au Japon, totalisant quatre podiums, et la lutte pour le championnat des conducteurs est devenue encore plus chaude. Alain Menu a enregistré sa quatrième victoire de la saison dans la Course 1, Huff prenant la seconde place et Muller la quatrième, alors que dans la Course 2, Yvan finissait 2ème, Rob 3ème et Alain 4ème, confirmant l’excellente forme des course Cruze préparées par RML. Le héros local Toshi Arai a fini 15ème dans les deux courses, après un grand show devant ses nombreux fans.

La Course 1 a été marquée par un départ chaotique, avec deux accidents multiples différents, qui n’ont eu aucune conséquence pour les conducteurs de Chevrolet et ont obligé la safety car à sortir. Au nouveau départ, Muller a pris la tête mais n’a pas pu empêcher Menu de le dépasser au huitième tour. A partir de là, le Suisse a mené et a franchi la ligne en vainqueur, escorté par Rob Huff, qui a pris la 2ème place. Muller finalement perdait deux places de plus, et finissait 4ème alors qu’Arai terminait en 15ème place.

La Course 2 a commencé par l’élimination au premier virage de Darryl O’ Young, qui avait conquis la pole sur une Cruze préparée par Bamboo, ce qui permettait à Coronel de prendre la tête. Le Néerlandais a résisté à la pression des trois Cruze pendant toute la course, et Muller, Huff et Menu terminaient derrière lui, après avoir lutté avec Dahlgren.

Grâce à ces résultats, la différence entre Muller et Huff au classement général a été réduite de 3 points, et Menu se tient à 73 points, ce qui promet un véritable suspense au moment où le WTCC prend la direction de la Chine pour l’avant-dernier round de la saison !

Cette mini va enrichir la gamme de véhicules électrifiés proposée par Chevrolet

Chevrolet a annoncé aujourd’hui qu’il allait produire une version tout-électrique de la Chevrolet Spark, une mini, la Spark EV. Elle sera vendue à partir de 2013 en série limitée dans certains états des Etats-Unis, dont la Californie, et sur des marchés internationaux.

« La Spark EV propose une option tout-électrique à des clients résidant dans des zones urbaines qui ont des trajets quotidiens réguliers, » explique Jim Federico, ingénieur en chef automobile international chargé des véhicules électriques chez Chevrolet. « Elle complètera l’offre de véhicules électrifiés Chevrolet, et viendra rejoindre la Volt électrique à autonomie augmentée et la Malibu Eco 2013 disposant du système eAssist. »

La Spark EV bénéficiera des enseignements tirés auprès des conducteurs des flottes de Chevrolet électriques d’essai à Shanghai (Sail EV), en Corée (Cruze EV) et en Inde (Beat EV).
« Nos flottes de démonstration réparties dans le monde continuent à nous fournir des informations sur les besoins du client d’une voiture électrique vivant dans un environnement urbain, » poursuit Jim Federico. « La Spark EV est une nouvelle étape du programme Chevrolet qui vise à proposer à la clientèle toute une série de solutions d’électrification pour satisfaire les besoins quotidiens de transport des gens du monde entier. »

C’est A123 Systems qui fournira la batterie lithium-ion d’avant-garde, à technologie nano-phosphate, qui animera la Spark EV. Tout ce qui concerne les marchés, la gamme, la production et les tarifs sera annoncé plus tard.

La Chevrolet Volt reçoit le prix ECOBEST 2011

La Volt reçoit un nouveau prix important avant le début de sa commercialisation en Europe

Cette année, le prix ECOBEST a été attribué à la Chevrolet Volt et à sa soeur jumelle Opel Ampera. Le Président d’AUTOBEST, Ilja Seliktar, a déclaré : « Nous sommes très fiers, à AUTOBEST, d’accorder cette récompense prestigieuse à ces modèles révolutionnaires de GM. »
Déjà cette année, la Chevrolet Volt avait été élue Voiture de l’Année 2011 aux Etats-Unis, et nommée Voiture verte de l’Année 2011 par le jury de la Voiture internationale de l’Année. La Volt est commercialisée aux Etats-Unis depuis la fin 2010 et sera disponible auprès d’un réseau de concessionnaires Chevrolet sélectionnés dès novembre 2011.
Propulsée en permanence à l’électricité, la Volt permet de parcourir jusqu’à 80 kilomètres grâce à l’électricité de sa batterie, avec une consommation d’essence nulle et zéro émission. C’est sa possibilité de continuer à rouler une fois que l’énergie de la batterie a été épuisée qui démarque la Volt des autres véhicules électriques. La Volt dispose d’une autonomie de plus de 500 kilomètres en autonomie augmentée, grâce à un moteur moderne 1,4 litre essence de 86 ch servant de générateur embarqué. Une fois que l’énergie de la batterie est épuisée, c’est le générateur qui imperceptiblement prend le relai pour alimenter le groupe de traction. En cycle mixte, la Volt n’émet que 27 g/km CO2 et consomme 1,2 litre d’essence aux 100 kilomètres. La Volt peut rouler en ville ou prendre l’autoroute par tous les temps, sans arrière-pensée.

La nouvelle Malibu est présentée en première européenne au salon de Francfort

La nouvelle Malibu va enrichir le segment intermédiaire européen d’une voiture classique à la connotation haut de gamme. Avec un coefficient de pénétration dans l’air proche de celui de la Volt, soit 0,28, la Malibu sera l’un des véhicules les plus aérodynamiques de la gamme.

L’empattement de 2.737 mm et les voies de 1.577 mm donnent à la Malibu une allure sportive et un habitacle généreux. Sa structure robuste a permis d’affiner les épures de suspensions et de maitriser la dynamique de la voiture, facteurs responsables des excellentes qualités de confort et de comportement de la Malibu.

À l’intérieur, la Malibu dispose d’un nouveau dessin de cockpit en double alcôve, qui crée un environnement accueillant, vaste et confortable. Les petites touches de métal et de chrome, l’éclairage d’ambiance tamisé le long de la planche de bord et dans les bacs de rangements et les surpiqures contribuent à donner une ambiance raffinée à l’habitacle.

La Malibu sera proposée avec deux moteurs 4 cylindres se caractérisant par leur puissance et leur sobriété, en essence ou en diesel, de 2,0 litre de cylindrée et de ch. En Europe, la nouvelle Malibu sera disponible à la fois en boite manuelle ou en boite automatique dès 2012.

Essai : Chevrolet Aveo 1.2 86 ch

Née Daewoo Kalos en 2002, la Chevrolet Aveo cède aujourd'hui la place à une nouvelle génération bien dans son époque, qui pourra compter sur un design fort et un remarquable rapport prix/équipement pour se tailler une place parmi les citadines polyvalentes.

L'Aveo est morte, vive l'Aveo ! Cinq ans après sa résurrection sur les vestiges de Daewoo et deux ans après le lancement de la Cruze, Chevrolet Europe a entièrement renouvelé sa gamme, dont la feue citadine était la dernière à avoir préexisté sous le blason coréen –il s'agissait d'une Daewoo Kalos replâtrée. Mais surtout, la marque d'accès de General Motors , qui a multiplié ses ventes par deux en Europe et par quatre en Fance en cinq ans, semble en passe de réussir la synthèse entre son héritage Daewoo et l'imagerie américaine à laquelle le bow tie demeure indéfectiblement attaché dans l'imaginaire collectif. En témoigne notamment la convergence des gammes américaine et européenne avec, de notre côté de l'Atlantique, l'arrivée de la tonitruante Camaro et le retour de la Corvette dans le giron Chevrolet et, sur le marché nord-américain, la commercialisation des Cruze et Aveo (rebaptisée là-bas Sonic).

Très proche du concept car Aveo RS Concept de Detroit 2010, la nouvelle Aveo peut compter sur une vraie "gueule", conformément aux habitudes prises par Chevrolet avec la Cruze, la Spark et l'Orlando. Mufle agressif (évoquant la calandre "Jetfighter" de la Mitsubishi Colt), projecteurs avant non carénés, poupe cubique de grosse Spark, l'Aveo fait le spectacle, quitte à recourir un peu trop à de vilains plastiques noir mat pour sertir les blocs optiques et combler les fausses écopes du bouclier avant.

L'habitacle se montre nettement moins aguicheur. La planche de bord est taillée intégralement dans des plastiques durs, cependant bien assemblés, et les tons gris clair prédominent. Les inserts façon alu de la finition de la finition LT sont donc les bienvenus sur le volant et la console centrale. La seule touche de fantaisie réside dans le combiné d'instrumentation "motard" (compte-tours analogique à gauche, tachymètre numérique à droite), emprunté à la Spark et très agréable à l'usage. Si l'atmosphère n'est pas d'une gaieté folle, l'Aveo exploite parfaitement son grand gabarit, comparable à celui d'une Peugeot 207 (4,04 m de long, 1,74 m de large, pour un empattement de 2,53 m) et sa silhouette plus haute (1,52 m) et plus carrée que la moyenne, pour offrir une excellente habitabilité et un coffre logeable (290 l) et facile à charger. Elle n'en oublie pas de mettre à la disposition de ses passagers de nombreux espaces de rangement dans l'habitacle.

Chevrolet Spark, une bonne citadine à moins de 7.000 euros

La Chevrolet Spark est une petite citadine au design assez musclé. Capable d'accueillir 5 personnes, cette petite Chevrolet Spark profite de ce début d'année pour bénéficier de larges remises.
source tf1.fr

Pour bien démarrer l'année, la Chevrolet Spark voit son prix remisé. La ristourne peut atteindre 2.500 euros.

Un look musclé
Avec son design, la Chevrolet Spark en impose sur son terrain de prédilection, à savoir la ville. Avec ses 3,64m de long, cette Chevrolet Spark est une vraie citadine. Malgré cette taille compacte, elle est en mesure d'accueillir 5 passagers. Son coffre peut atteindre un volume de 568l, une fois les banquettes arrière rabattues.

1.000 euros de prime
En temps normal, la Chevrolet Spark voit son prix débuter à 8.990 euros en finition de base. Mais le constructeur propose une prime de 1.000 euro sur sa petite citadine. La Chevrolet Spark voit ainsi son prix fondre à 7.990 euros en tarif de base. Et cette remise s'applique sur l'ensemble du catalogue de Chevrolet Spark.

Prime à la casse ressuscitée !
Pour couronner le tout, Chevrolet met en place la prime à la casse Chevrolet. Une remise supplémentaire de 1.500 euros est ainsi appliquée sur la Chevrolet Spark en échange de la mise au rebut d'une voiture âgée de 10 ans ou plus. En cumulant les deux primes, la Chevrolet Spark voit son prix descendre encore un peu plus : 6.490 euros

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  3. Les équipements d'origine et de seconde monte

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  4. Les meilleurs sujets de discussions

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